Combi Terminal Twente B.V.

Gecombineerd vervoer

Het onstaan van gecombineerd vervoer in Twente

De geschiedenis van het containervervoer van en naar Twente begint in 1984 met het initiatief 'Containervaart Euregio' in Hengelo. De plek waar de schepen toen afmeerden ligt schuin tegenover het CTT-terrein. Deze binnenvaartverbinding kon echter de concurrentie met de treinverbinding Rotterdam-Almelo, die in 1985 werd opgestart, niet aan en werd daarom gestaakt.

Van 1985 tot 1997 heeft een dagelijkse containershuttle het containervervoer tussen Rotterdam en Almelo verzorgd. Deze shuttle was onderdeel van een landelijk netwerk met verbindingen naar Leeuwarden, Veendam, Almelo, Venlo en Heerlen. Deze verbinding kampte echter met de hoge kosten van het verzamelen van de containers naar een centraal overslagpunt in Rotterdam en werd na de verzelfstandiging van NS Cargo gestaakt.

Een binnenvaartverbinging kent deze extra kosten in Rotterdam niet, omdat een binnenvaartschip alle terminals eenvoudig kan aandoen en overal containers kan afzetten en laden zonder extra kosten voor wegvervoer en overslag. Om deze reden ontstonden eind jaren '90 steeds meer succesvolle initiatieven op het terrein van containervervoer over water.

Ook in Almelo werd besloten om de treinverbinding te vervangen door een binnenvaart-verbinding. Op 2 juni 1997 ging CTT als 100% dochterbedrijf van Bolk Container Transport hiermee van start. De tekortkomingen in de vaarweg tot in de binnenhaven van Almelo leverden echter teveel problemen op, zodat in 1998 werd besloten de scheepvaart via Emmerich te verzorgen in afwachting van de ontwikkeling van een nieuwe, beter geoutilleerde terminal in Twente.

Omdat via Emmerich altijd nog een groot vervoerspakket via CTT werd verzorgd, kon de opstart in Hengelo snel en soepel verlopen. Dankzij dit startpakket kon van meet af aan een hoge scheepvaartfrequentie worden geboden, waardoor aan nieuwe klanten direct een goede service kon worden verleend.